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自動ブレーキの義務化で期待される効果とセンサーの特徴とは

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自動ブレーキの義務化で期待される効果とセンサーの特徴とは

自動ブレーキの義務化で期待される効果とセンサーの特徴とは

現在、自動ブレーキ機能や誤発進抑制機能など、車の安全機能が注目を集めています。
そんな中、2021年秋から「自動ブレーキ」の搭載が義務化されるのはご存知でしょうか。義務化でなくても、自動車の安全性能は購入時に気になるポイントとして挙げられます。
今回は、義務化の内容から期待される効果、自動ブレーキの性能について解説します。

2021年11月から、自動ブレーキが義務化に

自動ブレーキが義務化になった背景

義務化の背景には、自動ブレーキの国際ルールの成立があります。

国連の「自動車基準調和世界フォーラム」で、自動ブレーキの国際基準が規定されました。自動ブレーキの搭載義務化に、日本を含む47か国が同意しています。
これにより、世界的に自動ブレーキの搭載が推進されてます。

また、昨今、自動車事故が大きな社会問題となっています。
国内の高齢者による事故や居眠り運転などの重大事故のニュースを耳にする事は多いですよね。

国内の自動車事故の原因は、わき見運転や運転操作ミスによる事故が大きい割合を占めています。自動車事故ではちょっとしたミスが命取りになりますが、その「ちょっとしたミス」が多発しているのが現状です。

そのため、自動ブレーキの義務化により、運転ミスによる交通事故件数や被害が減る事が期待されています。

自動ブレーキ義務化の対象となる車

義務化の対象となる車は、国産車、輸入車、新型、継続生産車によってそれぞれ時期が異なります。

国産車は、新型の車が2021年の11月から適用され、最も早い義務化の対象となります。モデルチェンジが行われない継続生産車の場合は2025年12月から対象となります。

輸入車に関しては、新型が2024年7月から、継続生産車は2026年7月から対象となります。

自動ブレーキがついていない車はどうなるの?

義務化と聞き、今乗っている車はどうすればいいの?と不安になる方もいるのではないでしょうか。

現在自動ブレーキがついていない車をお持ちの場合でも、車検に落とされたり、罰則を受ける事はありませんので、安心してください。

また、罰則がなくても「自動ブレーキ機能がついた車に乗り換えたい」という場合には、買い替えのほかに「ペダル踏み間違え防止装置の後付」という選択もあります。

自動ブレーキがもたらす効果

そもそも自動ブレーキって?

自動ブレーキとは、周りの車や状況を自動感知し警報や自動でブレーキ抑制をする機能のことを指します。

基本性能として、自動ブレーキは以下の3段階の構成が組まれています。

まず、音や画面表示で警告し、ドライバーにブレーキを踏むように促します。
次に、アシスト機能としてブレーキの与圧を高めるとともにブレーキを弱く作動させます。
その後、ドライバーの操作がなく、衝突の危険が高まったと装置が判断すると、強くブレーキを作動させます。

むやみやたらにブレーキが踏まれて停止するという事はないので、自動ブレーキによる危険性はありません。

自動ブレーキによる事故の減少

自動ブレーキなんかなくても、気をつけるから問題ないと考えている方もいるでしょう。
実際に、自動ブレーキ機能の効果は現れているのでしょうか。

交通事故総合分析センターによると、自動ブレーキ機能搭載の車の事故率は減少している統計結果が出ています。

昼間の車両追突事故は65.1%、夜間の対人追突事故は21.8%減少しています。
また、直進時の不注意や安全確認ミスによる事故は22.2%減少しており、衝突だけでなく右左折や後退などでも自動ブレーキが活用されているのがわかります。

このように、自動ブレーキ機能の効果は事故件数に現れ、ドライバーによるちょっとしたミスが自動ブレーキ機能によりカバーされているということが言えます。

今後、自動ブレーキ義務化により、さらなる減少が期待されています。

自動ブレーキの3つのセンサーの特徴

自動ブレーキセンサー

自動ブレーキで、危険を感知するためのセンサーは主に3種類です。
センサーは掲載されている車によって異なります。それぞれの性質を見てみましょう。

物体の大きさや種類まで算出する「カメラ方式」

前方のカメラによって、映像を認識して物体の大きさや種類、距離などを算出します。

カメラ方式の最大の強みは、認識精度の高さです。
「何かある」という認識の仕方ではなく、人は人、車は車、標識の内容までも、それをそのものとして認識する事ができます。

距離が近ければ近いほど正確さが増すため、人通りやモノが多い住宅街や市街地などで活躍します。

弱みとしては、直射日光に弱い事や雨天や雪など天候に影響されやすい点が挙げられます。

天候にも強く、遠い物体も感知する「ミリ波レーダー」

ミリ波と呼ばれる30GHz~300GHzの周波数帯にあるレーダーを前方に照射し、戻ってきた電波を測定することで障害物を検知する方法です。

ミリ波レーダーの最大の強みは、環境に左右されない点です。昼・夜の明暗の差や、雨や雪などの天候による影響を受けることはありません。
そのため、遠方や高速走行の際にも正確な認識ができます。

ただし弱みとして、正確な距離や物体の詳細を識別するのには適していない点が挙げられます。

正確に物体の距離を算出できる「赤外線レーダー」

同じように反射波を利用し検知できるセンサーとして赤外線レーダーがあります。

赤外線レーダーの強みは、何といってもコストが低くコンパクトな点です。
短距離検知に適しているため、近距離から20m程度の距離まではかなり正確に対象物までの距離を測定することができます。
その分コンパクトでコストを低く抑えられるため、軽自動車などに採用されています。

一方で、ミリ波レーダーと違い長距離の検知には不向きであるのが弱みです。

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状況によって良い面も悪い面もあるので、自分に合ったものを選択しましょう。

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