リコール情報：2023.03.31AGS不具合

【内容】

①機械式自動変速機（ＡＧＳ）のクラッチケーブルにおいて、防水のための被覆構造が不適切なため、芯線に錆が発生するものがあります。そのままの状態で使用を続けると、クラッチケーブルの芯線が破断し、警告灯が点灯するとともに変速不能及び走行不能となるおそれがあります。
②機械式自動変速機（ＡＧＳ）のオイルポンプとオイルポンプ駆動用モータのジョイント部において、外部との通気構造が不適切であったため、オイルポンプからオイルが滲んだ場合、オイルが空気と共に、モータ側に浸入することがあります。そのままの状態で使用を続けると、モータ内部が短絡して作動しなくなり、警告灯が点灯するとともに変速不能及び走行不能となるおそれがあります。
③機械式自動変速機（ＡＧＳ）において、オイルポンプ駆動用モータのブラシ材質が不適切なため、高温、高湿条件においてブラシが膨張し、摺動不良となるものがあります。そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ブラシが固着してモータが通電不良により作動しなくなり、警告灯が点灯するとともに変速不能及び走行不能となるおそれがあります。

【対象車両】

ＮＶ１００クリッパー

【車台番号】

DR17V-100004～DR17V-153673(平成27年2月14日～平成29年4月28日)、DR17V-250001～DR17V-312827(平成29年5月8日～令和元年6月4日)、DR17V-420002～DR17V-472964(令和元年6月4日～令和3年7月2日)

リコール情報：2023.03.31ＡＧＳコントローラの制御プログラムリコール

【内容】

機械式自動変速機（ＡＧＳ）の制御プログラムにおいて、クラッチが摩耗し滑りが発生すると警告灯の点灯によりクラッチ交換時期の到来をお知らせしています。しかし、運転状態によっては一旦点灯した警告灯を消灯させる制御仕様のため、正常復帰したと誤認させクラッチ交換時期を遅らせてしまうおそれがあります。

【対象車両】

ＮＶ100クリッパー

【車台番号】

DR17V-100004～DR17V-153673(平成27年2月14日～ 平成29年4月28日)、DR17V-250001～DR17V-312827(平成29年5月8日～令和元年6月4日)、DR17V-420002～DR17V-477006(令和元年6月4日～令和3年8月28日)、DR17V-570039～ DR17V-586471(令和3年9月10日～令和4年3月28日)、DR17V-610003～DR17V-618655(令和4年3月28日～令和4年8月9日)

リコール情報：2021.09.09オートマチックトランスミッションリコール

【内容】

オートマチックトランスミッションのマニュアルシフトレバーシャフトのオイルシールにおいて、シャフトの組付治具が不適切であったため、オイルシールのリップがめくれているものがあります。 そのため、当該部位からオイルが漏れ、最悪の場合、走行不能に至るおそれがあります。

【対象車両】

ＮＶ１００クリッパー、ＮＶ１００クリッパーリオ

【車台番号】

DR17V-470231～DR17V-471499(令和3年5月15日～令和3年6月9日)、DR17V-854241～DR17V-854369(令和3年5月17日～令和3年6月5日)、DR17W-254116～DR17W-254406(令和3年5月15日～令和3年6月14日)

リコール情報：2021.05.27

【内容】

リチウムイオンバッテリーのアースボルトにおいて、車体への取り付けが不適切なため、アース不良となるものがあります。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、アイドリングストップ後再始動不能またはエンジン停止不能となり、最悪の場合、車両火災に至るおそれがあります。

【対象車両】

ROOX

【対象車の車台番号の範囲及び製作期間】

B44A-0000202～B44A-0009993(令和2年3月2日～令和2年5月21日)、B45A-0000201～B45A-0301677(令和2年3月2日～令和2年5月25日)、B47A-0000201～B47A-0001987(令和2年3月2日～令和2年5月21日)、B48A-0000201～B48A-0300091(令和2年3月2日～令和2年5月21日)

リコール情報：2021.05.27エンジンECMの制御プログラムリコール

【内容】

エンジン制御装置（ECM）において、制御プログラムが不適切なため、幾つかの条件が重なった シーンでエンジンからブレーキ倍力装置への負圧供給が遅れる場合があります。そのため、最悪の場合、強い制動力が必要な場合に、通常より大きなブレーキ踏力が必要となるおそれがあります。

【対象車両】

DAYZ、ROOX

【対象車の車台番号の範囲及び製作期間】

B43W-0000201～B43W-0113410(平成31年3月13日～令和2年12月22日)、B44W-0000201～B44W-0109062(平成31年3月13日～令和2年12月23日)、B45W-0000201～B45W-0105037(平成31年3月13日～令和3年3月18日)、B46W-0000201～B46W-0102570(平成31年3月13日～令和2年12月22日)、B47W-0000201～B47W-0101661(平成31年3月13日～令和2年12月23日)、B48W-0000201～B48W-0101041(平成31年3月13日～令和3年3月18日)、B44A-0000202～B44A-0052176(令和2年3月2日～令和2年12月23日)、B45A-0000201～B45A-0324429(令和2年3月2日～令和3年3月19日)、B47A-0000201～B47A-0008136(令和2年3月2日～令和2年12月22日 )、B48A-0000201～B48A-0305148(令和2年3月2日～令和3年3月18日)

リコール情報：2020.04.16エンジンECUの制御プログラムリコール

【内容】

エンジン制御装置（ECU）において、発電機の制御ロジックが不適切なため、バッテリーの充電率が低い状態で、冷機始動直後の走行や長い下り坂を走行した場合、 エンジンの負圧が低下する場合があります。そのためブレーキ倍力装置への負圧供給が不足して、最悪の場合、ブレーキペダルの操作力が増大し、制動停止距離が長くなるおそれがあります。

【対象車両】

DAYZ、ROOX

【対象車の車台番号の範囲及び製作期間】

B43W-0000201～B43W-0039058(平成31年3月13日～令和2年3月27日)、B44W-0000201～B44W-0038279(平成31年3月13日～令和2年3月27日)、B45W-0000201～B45W-0018037(平成31年3月13日～令和2年3月27日)、B46W-0000201～B46W-0006893(平成31年3月13日～令和2年3月27日)、B47W-0000201～B47W-0006317(平成31年3月13日～令和2年3月26日)、B48W-0000201～B48W-0003682(平成31年3月13日～令和2年3月26日)、B44A-0000202～B44A-0007944(令和2年3月2日～令和2年3月28日)、B45A-0000201～B45A-0300344(令和2年3月2日～令和2年3月28日)、B47A-0000203～B47A-0001658(令和2年3月2日～令和2年3月28日)、B48A-0000201～B48A-0300057(令和2年3月2日～令和2年3月28日)